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按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經(jīng)標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。
究其作用來講應(yīng)該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質(zhì)就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。軸承快易優(yōu)自動化選型有收錄。就是固定軸使其只能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉(zhuǎn)動。
從理論上來講不可能實現(xiàn)傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現(xiàn)良好的潤滑，有的軸承本身已經(jīng)有潤滑，叫做預(yù)潤滑軸承，而大多數(shù)的軸承必須有潤滑油，負責(zé)在高速運轉(zhuǎn)時，由于摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。
軸承可分為滾動軸承和滑動軸承，最常見的軸承是滾動軸承，有滾動體的軸承都歸滾動軸承；滑動軸承泛指沒有滾動體的軸承，作滑行運動的軸承均為滑動軸承。
滾動軸承的分類主要按滾動體形狀、承載受力和結(jié)構(gòu)型式分類，滾動軸承結(jié)構(gòu)一般由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架組成。見附圖，附圖標明了軸承各部件的名稱。
常見滾動軸承結(jié)構(gòu)形式圖列出的只是三種最常見，最常用的單列滾動軸承，按滾動體的列數(shù)，軸承還可以分為雙列和多列軸承，在同一套軸承內(nèi)裝有兩列或若干列滾動體。在軸承套圈或軸、座套圈間安裝有若干滾動體，滾動體由保持架均勻間隔開，保持架防止?jié)L動體相互碰撞，以減少阻力使軸承可以達到更高轉(zhuǎn)速。
滾動軸承的分類還按軸承的承載負荷受力方向分類，軸承套圈滾動面與滾動體之間的負荷方向與垂直于軸承中心線的平面內(nèi)所形成的角度稱作接觸角，當接觸角小于45°時軸承主要承載徑向力，稱為向心軸承；當接觸角在45°~90°間時稱為推力軸承。關(guān)于徑向和軸向請看附圖：徑向和軸向示意圖。
滑動軸承的分類，主要分為關(guān)節(jié)軸承和干式滑動軸承。關(guān)節(jié)軸承又分向心關(guān)節(jié)、推力關(guān)節(jié)、桿端關(guān)節(jié)裝置等，這其中又分為潤滑式和自潤滑式兩大類。干式滑動軸承分干滑動式軸套、滑動墊片、直線滑動條等系列。附滑動軸承的分類圖。
滾動軸承分為球軸承、滾子軸承、其它軸承三類，每類又分為很多小類。
球軸承：
深溝球軸承
調(diào)心球軸承
角接觸球軸承
單向推力球軸承
單向深溝球軸承
滿裝球深溝球軸承
雙列深溝球軸承
四點角接觸球軸承
帶座外球面球軸承
雙列角接觸球軸承
汽車輪轂用角接觸球軸承
帶調(diào)心座圈單向推力球軸承
雙向推力球軸承
帶調(diào)心座圈雙向推力球軸承
單向推力角接觸球軸承
雙向推力角接觸球軸承
滾子軸承：
圓柱滾子軸承
調(diào)心滾子軸承
滾針軸承
螺旋滾子軸承
圓錐滾子軸承
推力滾子軸承
推力圓錐滾子軸承
推力調(diào)心滾子軸承
雙列圓柱滾子軸承
四列圓柱滾子軸承
整體偏心圓柱滾子軸承
單列調(diào)心滾子軸承
雙列圓錐滾子軸承
四列圓錐滾子軸承
雙向推力滾子軸承
交叉滾子軸承
其它軸承：
組合軸承
水泵軸連軸承
轉(zhuǎn)盤支承軸承
汽車等速萬向節(jié)軸承總成
為使軸承充分發(fā)揮并長期保持其應(yīng)有的性能，必須切實做好定期維護保養(yǎng)(定期檢查)。通過適當?shù)亩ㄆ跈z查，做到早期發(fā)現(xiàn)故障，防止事故于未然，對提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟性十分重要。
希望在即將安裝前，方才打開軸承包裝。一般潤滑脂潤滑，不清洗，直接填充潤滑脂。潤滑油潤滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用軸承等，要用潔凈的油洗凈，除去涂在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。再者，已封入潤滑脂的軸承，不清洗直接使用。
軸承的安裝方法，因軸承結(jié)構(gòu)、配合、條件而異，一般，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。
安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結(jié)在軸承的表面。所以，需要適當?shù)姆冷P措施。
軸承的拆卸是定期維修，軸承更換時進行。拆卸后，如果繼續(xù)使用，或還需要檢查軸承之狀態(tài)時，其拆卸也要與安裝時同樣仔細進行。注意不損傷軸承各零件，特別是過盈配合軸承的拆卸，操作難度大。根據(jù)需要設(shè)計制作拆卸工具也十分重要。在拆卸時，根據(jù)圖紙研究拆卸方法、順序、調(diào)查軸承的配合條件，以求得拆卸作業(yè)的萬無一失。
外圈的拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設(shè)置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋住肩上設(shè)置出幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。
內(nèi)圈的拆卸，可以用壓力機拔出最簡單。此時，要注意讓內(nèi)圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多為使用，無論那種卡具，其都必須牢牢地卡在內(nèi)圈側(cè)面。為此，需要考慮軸擋肩的尺寸，或研究在擋肩處加工上溝，以便使用拉拔卡具。大型軸承的內(nèi)圈拆卸采用油壓法。通過設(shè)置在軸承的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進行拆卸作業(yè)。
清洗后，立即在軸承上涂布防銹油或防銹脂。
檢查與判斷
