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Walther Flender 齒輪箱 l.40NFP 15/1 M14 11/90 技術(shù)特點
緊湊的設(shè)計
寬減速潛力在一個水平
理想的軸式裝置
沖擊和振動阻尼和低噪聲運行
高負載電阻
在高檔齒輪減速的情況下自鎖效果
可與所有市售的IEC法蘭電機相結(jié)合
最大輸出功率：55kW
最大扭矩：3000 Nm
傳動比可達100/1
Walther Flender 齒輪箱 l.40NFP 15/1 M14 11/90 產(chǎn)品應(yīng)用
適用于包裝機，門和絞車驅(qū)動裝置，起重裝置，自動裝置以及舞臺設(shè)備，安全技術(shù)和輸送機技術(shù)。

德國KEB減速箱/減速電機 K53BT1-MIEC112 #10-2021/27805501.001

重量：54Kg

T2max=1430Nm M4 i=21.95

n1max=3600 1/min

T1max=30.0Nm P1max=4.40KW

德國 AUMA奧瑪 齒輪箱 GQB 80.1 – GQB 250.1，GQB系列

AUMA零件回轉(zhuǎn)齒輪箱用于操作零件回轉(zhuǎn)閥（例如，蝶閥，球閥）。

職責(zé)類型：

短時職責(zé)S2-15分鐘（開閉職責(zé)）

操作模式：

-直接通過手輪進行手動操作

-電機操作（通過電動多回轉(zhuǎn)執(zhí)行器）

變速箱始終配有輸入安裝法蘭

輸入軸上的順時針旋轉(zhuǎn)會導(dǎo)致輸出驅(qū)動器上的順時針旋轉(zhuǎn)

GQB齒輪箱型號

GQB 80.1

GQB 100.1

GQB 125.1

GQB 160.1

GQB 200.1

GQB 250.1

設(shè)計特點

扭矩范圍從21,000 Nm到84,000 Nm

減速比從214：1降低到1784：1

帶過載保護

集成式主減速器

擺動角度高達90°+/- 5°

端部止動螺釘

輸出驅(qū)動器符合EN ISO 5211

輸出驅(qū)動法蘭集成在外殼內(nèi)

每個變速箱尺寸3個輸出驅(qū)動法蘭

功率驅(qū)動器內(nèi)的所有零件均經(jīng)過熱處理硬化

粉末涂料

德國 AUMA奧瑪 齒輪箱 GQB 160.1-250.1，GQB系列

AUMA零件回轉(zhuǎn)齒輪箱用于操作零件回轉(zhuǎn)閥（例如，蝶閥，球閥）。

職責(zé)類型：

短時職責(zé)S2-15分鐘（開閉職責(zé)）

操作模式：

-直接通過手輪進行手動操作

-電機操作（通過電動多回轉(zhuǎn)執(zhí)行器）

變速箱始終配有輸入安裝法蘭

輸入軸上的順時針旋轉(zhuǎn)會導(dǎo)致輸出驅(qū)動器上的順時針旋轉(zhuǎn)

GQB齒輪箱型號

GQB 160.1

GQB 200.1

GQB 250.1

設(shè)計特點

扭矩范圍從21,000 Nm到84,000 Nm

減速比從214：1降低到1784：1

帶過載保護

集成式主減速器

擺動角度高達90°+/- 5°

端部止動螺釘

輸出驅(qū)動器符合EN ISO 5211

輸出驅(qū)動法蘭集成在外殼內(nèi)

每個變速箱尺寸3個輸出驅(qū)動法蘭

功率驅(qū)動器內(nèi)的所有零件均經(jīng)過熱處理硬化

粉末涂料

Dunkermotoren德恩科 減速機STG 65,5:1 特點

具有直角輸出功率的工業(yè)級變速箱
低噪聲
高品質(zhì)耐用的設(shè)計
高輸出轉(zhuǎn)矩
寬范圍縮小范圍（5：1至75：1）
工作壽命長（> 10.000 h）

Dunkermotoren德恩科 減速機STG 65,5:1 規(guī)格

變速箱比：        5：1
級數(shù)：        1
額定輸出轉(zhuǎn)矩 ：   Ncm    900
最大效率：        80％
最大軸向載荷：        300 N

最大徑向載荷：       500 N

Dunkermotoren德恩科 減速機SG 120,15:1 特點

高強度壓鑄外殼
由黃銅制成的蝸輪
標準輸出軸，兩側(cè)帶滾珠軸承，軸輸出到左側(cè)
可選地，軸輸出到右側(cè)，雙軸輸出，中空軸型（SG 120 H），帶蝸輪（SG 120 K）
SG 120和行星齒輪箱PLG 75的組合可根據(jù)需要提供

Dunkermotoren德恩科 減速機SG 120,15:1 規(guī)格

變速箱比：        15：1
級數(shù)：        1
額定輸出轉(zhuǎn)矩 ：   Ncm    1000
最大效率：        65％
最大軸向載荷：        300 N

最大徑向載荷：       500 N

Dunkermotoren德恩科 減速機SG 80,10:1 特點

高強度鋅壓鑄外殼
由黃銅制成的蝸輪
標準輸出軸，兩側(cè)帶滾珠軸承，軸輸出到左側(cè)
可選擇輸出軸向右，雙軸輸出，空心軸型號（SG 80 H）
SG 80和行星齒輪箱PLG 52的組合可根據(jù)需要提供

Dunkermotoren德恩科 減速機SG 80,10:1 規(guī)格

變速箱比：        10：1
級數(shù)：        1
額定輸出轉(zhuǎn)矩 ：   Ncm    250
最大效率：        65％
最大軸向載荷：        300 N

最大徑向載荷：       350 N

Dunkermotoren德恩科 減速機SG 62,8:1 特點

高強度壓鑄外殼
由黃銅制成的蝸輪
標準輸出軸，兩側(cè)帶滾珠軸承，軸輸出到左側(cè)
軸向右輸出或雙軸輸出

Dunkermotoren德恩科 減速機SG 62,8:1 規(guī)格

變速箱比：        8：1
級數(shù)：        1
額定輸出轉(zhuǎn)矩 ：   Ncm    150
最大效率：        60％
最大軸向載荷：        150 N

最大徑向載荷：       200 N

Dunkermotoren德恩科 減速機SG 45,5:1 特點

高強度鋅壓鑄外殼
由黃銅制成的蝸輪
標準輸出軸帶兩面球軸承，軸輸出到左側(cè)
軸向右輸出或雙軸輸出

Dunkermotoren德恩科 減速機SG 45,5:1 規(guī)格

變速箱比：        5：1
級數(shù)：        1
額定輸出轉(zhuǎn)矩 ：   Ncm    70
最大效率：        79％
最大軸向載荷：        100 N

最大徑向載荷：       200 N

Dunkermotoren德恩科 減速機PLG 95HP,7:1 特點

1＆2級行業(yè)兼容的行星齒輪箱
安靜的操作由于第一階段的螺旋齒輪，第二階段有直齒
高效率
行星架和太陽輪由鋼制成，齒圈由氮化鋼制成
輸出軸帶雙球軸承

Dunkermotoren德恩科 減速機PLG 95HP,7:1 規(guī)格

變速箱比：        7：1
級數(shù)：        1
額定輸出轉(zhuǎn)矩 ：   Ncm    4000
最大效率：        90％
最大軸向載荷：        1400 N

最大徑向載荷：       1400 N

減速機重量：           3.4 kg

Dunkermotoren德恩科  減速機PLG 75HP,16.8:1 特點

行業(yè)兼容的高性能行星齒輪箱
高效率
第一，第二，第三階段螺旋齒輪的安靜操作有直齒
行星架和太陽輪由鋼制成，齒圈由氮化鋼制成
輸出軸帶雙球軸承

Dunkermotoren德恩科 減速機PLG 75HP,16.8:1 規(guī)格

變速箱比：        16.8：1
級數(shù)：        2
額定輸出轉(zhuǎn)矩 ：   Ncm    9500
最大效率：        81％
最大軸向載荷：        1000 N

最大徑向載荷：       1000 N

減速機重量：           2.8kg

Dunkermotoren德恩科  減速機PLG 63HP,10:1 特點

第一，第二，第三階段螺旋齒輪的安靜操作有直齒
單級齒輪箱，高檔材料可根據(jù)要求安靜運行
行星架和太陽輪由鋼制成，齒圈由氮化鋼制成
輸出軸帶雙球軸承

Dunkermotoren德恩科 減速機PLG 63HP,10:1 規(guī)格

變速箱比：        10：1
級數(shù)：        1
額定輸出轉(zhuǎn)矩 ：   Ncm    1500
最大效率：        90％
最大軸向載荷：        800 N

最大徑向載荷：       800 N

減速機重量：           0.8kg

Dunkermotoren德恩科  減速機PLG 60,3:1 特點

由于第一和第二階段非金屬螺旋齒輪的安靜運行
太陽輪由鋼制成，環(huán)形齒輪由鋁制成
輸出軸帶雙球軸承

Dunkermotoren德恩科 減速機PLG 60,3:1 規(guī)格

變速箱比：        3：1
級數(shù)：        1
額定輸出轉(zhuǎn)矩 ：   Ncm    500
最大效率：        90％
最大軸向載荷：        500 N
最大徑向載荷：       350 N

Dunkermotoren德恩科  減速機PLG 52,8:1 特點

高效率
環(huán)形齒輪，行星架和太陽輪由鋼制成
輸出軸帶雙球軸承
所有階段都有直齒
根據(jù)需要加強版

Dunkermotoren德恩科 減速機PLG 52,8:1 規(guī)格

變速箱比：        8：1
級數(shù)：        1
額定輸出轉(zhuǎn)矩 ：   Ncm    120
最大效率：        90％
最大軸向載荷：        500 N
最大徑向載荷：       350 N

Dunkermotoren德恩科  減速機PLG 42K,400:1 特點

高效率
環(huán)形齒輪由非金屬高檔材料制成
輸出軸帶雙球軸承
所有階段都有直齒

Dunkermotoren德恩科 減速機PLG 42K,400:1 規(guī)格

變速箱比：        400：1
級數(shù)：        3
額定輸出轉(zhuǎn)矩 ：   Ncm    300
最大效率：        73％
最大軸向載荷：        150 N
最大徑向載荷：       230 N

Dunkermotoren德恩科  減速機PLG 32,4.5：1 特點

緊湊型，行業(yè)兼容的行星齒輪箱
高效率
環(huán)形齒輪，行星架和太陽輪由鋼制成
輸出軸帶雙球軸承
所有階段都有直齒

Dunkermotoren德恩科 減速機PLG 32,4.5：1 規(guī)格

變速箱比：        4.5：1
級數(shù)：        1
額定輸出轉(zhuǎn)矩 ：   Ncm    40
最大效率：        90％
最大軸向載荷：        30 N
最大徑向載荷：       100 N

Dunkermotoren德恩科 減速機PLG 24,353：1特點

高效率
環(huán)形齒輪和行星齒輪由特定的高檔材料制成
行星架和太陽輪由鋼制成
輸出軸帶雙軸承
所有階段都有直齒

Dunkermotoren德恩科 減速機PLG 24,353：1 規(guī)格

變速箱比：        353：1
級數(shù)：        3
額定輸出轉(zhuǎn)矩 ：   Ncm    60
最大效率：        73％
最大軸向載荷：        5 N
最大徑向載荷：       12 N

BK齒輪電機在安裝選項方面提供完全的靈活性，包括軸，底座，面和法蘭解決方案。

電機接線盒可以安裝在圍繞電機框架以90o步進旋轉(zhuǎn)的替代位置，提供無與倫比的集成可能性。

根據(jù)IEC 529優(yōu)于IP65保護確保BK系列防塵和防水，可用于室外或潮濕和灰塵沒有附加外殼的使用環(huán)境。

全額定輸出可在本機的輸出軸上使用。

bauer鮑爾 三相異步減速電機BK10-61U/D08LA4-TF-K/ES010A9/SP 特點

BAUER鮑爾 渦輪蝸桿減速電機BG06-31/D06LA8/C2-SP 描述

標配有確保應(yīng)用輕松集成的英制或公制尺寸輸出軸。
完全靈活的安裝選件包括支腳、基座、表面與法蘭解決方案。
電機接線盒可以安裝在圍繞電機架旋轉(zhuǎn) 90° 的其他位置，實現(xiàn)無與倫比的集成可能性。
可靈活安裝在各種位置。
BG 系列符合北美與國際標準，如：NEMA、IEC、CSA 與 CE，這可確保其獲得全球認可。
寬大尺寸的滾珠或滾子軸承，表層硬化的鍛造與磨削齒輪，以及內(nèi)部與外部加固的齒輪箱，這些可確保長久的使用壽命，減少維護工作量。
位于轉(zhuǎn)子密封上的硬化耐磨襯套與噴霧環(huán)可確保油底殼容量減少、可靠潤滑、多年不出現(xiàn)泄漏。
靜音運轉(zhuǎn)是所有 Bauer 減速電機的標志性特點。
確保最少的維護工作量是 Bauer 減速電機的主要特點。 通常在運行 15000 小時之后才需要更換潤滑油。

BAUER鮑爾 渦輪蝸桿減速電機BG06-31/D06LA8/C2-SP 規(guī)格

轉(zhuǎn)矩 25 ... 1.000 Nm

Walther Flender/沃爾特 弗蘭德 螺旋錐齒輪 BH系列

可靠、堅固耐用、精確且噪音低

幾乎涵蓋所有傳動技術(shù)適用范圍的安裝方法

Walther Flender/沃爾特 弗蘭德 螺旋錐齒輪 BH系列簡介：

由于能源短缺﹑資源稀少，所以產(chǎn)品的生產(chǎn)制作必須在及其嚴格的準則下運行，以期增強產(chǎn)品效益。也正因如此，WALTHER FLENDER公司全力開發(fā)創(chuàng)新性的高效益正時帶傳動產(chǎn)品。WALTHER FLENDER產(chǎn)品的主要特點在于它的“三低” —低噪音﹑低聚熱和低彈性。

運行安靜平穩(wěn)

可用作一組螺旋齒輪或其它齒輪的前置放大器

無需維修。

Walther Flender/沃爾特 弗蘭德 螺旋錐齒輪 BH系列參數(shù)：

WALTHER FLENDER齒輪

供應(yīng)輕型和重型

功率范圍：0.01 ~ 344千瓦

轉(zhuǎn)矩達2,700牛米

齒輪比：1:1 ~ 1:5。

螺旋齒輪：

有八種尺寸

2、3組齒輪

齒輪比：i=1.9 ~ 466.86

傳動轉(zhuǎn)矩：34 ~ 5000牛米

同軸款，平行輸入輸出軸轉(zhuǎn)矩為3,500牛米。

WALTHER FLENDER齒輪

螺旋錐齒輪BH系列

遵循嚴格的模塊化原則

享有整套研發(fā)帶來的成本節(jié)約優(yōu)勢

6種尺寸：63, 80, 100, 125, 140, 160

傳動轉(zhuǎn)矩：280 ~ 8000牛米。

bauer鮑爾 渦輪蝸桿減速電機BS06-31V/D08LA62-2W-S/ESX010A5/SP 描述

BS減速電機是經(jīng)濟實惠的直角蝸桿減速電機，可以輕松安裝在最緊密的應(yīng)用中。經(jīng)濟型直角蝸桿減速電機為可靠性，效率和經(jīng)濟性設(shè)立了新標準，具有無與倫比的功能，包括最小尺寸的空心軸。逆變器友好的設(shè)計提供了現(xiàn)在易于集成和真正的未來證明的解決方案。BS齒輪電機在安裝選項方面提供了完全的靈活性，包括軸，底座，端面和法蘭解決方案。電機接線盒可以安裝在電機框架周圍90度的旋轉(zhuǎn)位置上，提供無與倫比的集成可能性。
BS減速電機符合北美和國際標準，包括NEMA，IEC，CSA和CE，BS系列允許全球客戶接受，為我們的全球客戶提供真正的全面解決方案。
出色的IP65防護等級 符合IEC 529標準，確保BS系列防塵防水，可在戶外使用或在潮濕多塵的環(huán)境中使用，無需使用附加的外殼。在機組的輸出軸上有全額定輸出。

bauer鮑爾 渦輪蝸桿減速電機BS06-31V/D08LA62-2W-S/ESX010A5/SP 規(guī)格

額定功率高達5.5千瓦。
扭矩25 ... 1.000 Nm
輸出速度0,2 ... 300 min-1
多功能的安裝可能性
完全封閉，密封，防止灰塵和噴水
潤滑15000小時后首先更換
低噪音齒輪
電源連接110 ... 690V，50 / 60Hz
外殼IP65（標準），IP66（可選）
連接標準與CAGECLAMP
附加功能：  
連接插頭連接器。 
集成逆變器高達7.5千瓦。
CE標志  CSA，UL，ATEX，GOST，CCC，ISO9001，ISO14001，OHSAS18001
電機符合EN 60034
防腐蝕  CORO1，CORO2，CORO3

Planetroil 齒輪減速機 MR7-1/3

速度為零時最高的輸出扭矩

調(diào)速器可將速度調(diào)整為零，例如 可調(diào)整輸出速度 n 2 = 零 或當(dāng)輸出速度n2下降為零時

在靜止?fàn)顟B(tài)下調(diào)整，具有線性安裝的特性，可實現(xiàn)調(diào)速器低噪音和低震動運行。

htrieb 齒輪變速箱 4V40

良好的耐磨性,免維護設(shè)計

全封閉外殼，密封性良好

KW MAX.1.7Nm

htrieb 齒輪減速機 5V51M

良好的耐磨性,免維護

效率高，使用壽命長

全封閉外殼，密封性好

功率 0.37

轉(zhuǎn)速 1400  1/min

CINEMATIC 齒輪減速機 RHP系列

設(shè)計用于中度至重度的操作條件和根據(jù)幾何尺寸均勻性標準

Planetroll 齒輪減速機MRV 描述

Planetroll 齒輪減速機MRV 優(yōu)勢

速度為零時最高的輸出扭矩

調(diào)速器不會滑脫

ATEX變速驅(qū)動裝置在防暴條款1和21上的價格優(yōu)勢會引起大多數(shù)人的興趣，因為電機的防暴等級已經(jīng)足夠，即不需要對電機進行防火保護。

不需為符合1和21規(guī)則而安裝昂貴且復(fù)雜的外部ATEX控制操作遵守GMP, FDA 和 USDA-H1標準也可提供不含硅樹脂的驅(qū)動元件可適用于低溫狀態(tài)（特殊操作）手動或電子遙控plarotronic的速度控制由微處理器操作實現(xiàn)

Planetroll 齒輪減速機MRV 特有能力

調(diào)速器可將速度調(diào)整為零，例如 可調(diào)整輸出速度 n 2 = 零 或當(dāng)輸出速度n2下降為零時，在靜止?fàn)顟B(tài)下調(diào)整，具有線性安裝的特性，可實現(xiàn)調(diào)速器低噪音和低震動運行。