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縱觀世界，制造業(yè)是一國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的脊梁，是立國(guó)之本和強(qiáng)國(guó)之基。英國(guó)和美國(guó)就是在以蒸汽機(jī)和電氣化為代表的兩次工業(yè)革命中崛起的。所以，現(xiàn)在即使美國(guó)、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家服務(wù)業(yè)也很強(qiáng)了，但依然不會(huì)放棄高端制造業(yè)的攀越尤其是現(xiàn)代技術(shù)的話語(yǔ)權(quán)，他們正在推動(dòng)“再工業(yè)化”和“制造業(yè)回歸”，其中制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)也成為了重中之重。
工廠智能化制造業(yè)必備轉(zhuǎn)型發(fā)力點(diǎn)
美國(guó)發(fā)布先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃，制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念，支持智能制造裝備發(fā)展，德國(guó)發(fā)布實(shí)施工業(yè)4.0戰(zhàn)略建議書(shū)，鼓勵(lì)深度應(yīng)用信息通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)物理信息系統(tǒng)，推進(jìn)智能生產(chǎn)，建設(shè)智能工廠，英法等國(guó)發(fā)布英國(guó)工業(yè)2.50戰(zhàn)略，新工業(yè)法國(guó)計(jì)劃。
其中，工廠的智能化再次成為焦點(diǎn)，作為一個(gè)制造業(yè)的“大工廠”，人們看得見(jiàn)的是車(chē)間里新增的各種智能裝備；人們看不見(jiàn)的是這些實(shí)體的機(jī)器裝備連接著虛擬的“云”。敞亮整潔的廠房，排列整齊的生產(chǎn)線，每時(shí)每刻，不斷變化的生產(chǎn)指令數(shù)據(jù)輸送到智能裝備，機(jī)械臂快速地重復(fù)著旋轉(zhuǎn)、抓取、放置等動(dòng)作，如同儀仗兵一樣干凈利落。作為行業(yè)智能的創(chuàng)領(lǐng)者，新日電動(dòng)車(chē)多年深耕于信息化、智能化，引入ERP、SMS、PLM，機(jī)器人等，投入巨資，成就為行業(yè)首家省級(jí)智能工廠。
科技和創(chuàng)新制造業(yè)蓬勃發(fā)展兩大突破點(diǎn)
“抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來(lái)”。創(chuàng)新是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的命脈和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?lái)源，美國(guó)制造業(yè)的基礎(chǔ)研究在全球居于領(lǐng)先位置。為了創(chuàng)新，美國(guó)的制造廠商在研發(fā)方面的投入占據(jù)私人投資的75％，并雇傭了美國(guó)2／3的科研人員，這種投入毋容置疑是巨大的。
所以，中國(guó)制造業(yè)更要把科技和創(chuàng)新擺在首要位置，其中包括與人密切相關(guān)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)，也在不斷求發(fā)展和突破。在電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品創(chuàng)新方面，新日智能電動(dòng)車(chē)所搭載的智能化動(dòng)力系統(tǒng)將精密的電池組管理系統(tǒng)、汽車(chē)級(jí)總線技術(shù)與扭矩智能追蹤功能進(jìn)行了深度融合，在行駛過(guò)程中進(jìn)行著隨駕駛狀態(tài)與路面狀態(tài)變化而變化的各項(xiàng)動(dòng)力輸出智能調(diào)整，為電動(dòng)車(chē)進(jìn)行超長(zhǎng)距離續(xù)航提供了更為強(qiáng)大的支持。
制造業(yè)的雄起更需“中國(guó)制造”的力量
依托傳統(tǒng)的制造業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈，加上互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放和共享思維，以及差異化的商業(yè)模式，中國(guó)已經(jīng)成功打造出了一系列民族互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)、電視品牌。而在一批又一批敢想敢拼的新銳企業(yè)家和各種有生力量的合力推動(dòng)之下，電動(dòng)車(chē)行業(yè)也成功實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。
