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世界博弈制造業(yè)，看中國如何“披荊斬棘”

分類：行業(yè)動態(tài) 1260人瀏覽 2016-12-19

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縱觀世界，制造業(yè)是一國經(jīng)濟實力的脊梁，是立國之本和強國之基。英國和美國就是在以蒸汽機和電氣化為代表的兩次工業(yè)革命中崛起的。所以，現(xiàn)在即使美國、英國等發(fā)達國家服務(wù)業(yè)也很強了，但依然不會放棄高端制造業(yè)的攀越尤其是現(xiàn)代技術(shù)的話語權(quán)，他們正在推動“再工業(yè)化”和“制造業(yè)回歸”，其中制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級也成為了重中之重。

工廠智能化制造業(yè)必備轉(zhuǎn)型發(fā)力點

美國發(fā)布先進制造業(yè)伙伴計劃，制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計劃，提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念，支持智能制造裝備發(fā)展，德國發(fā)布實施工業(yè)4.0戰(zhàn)略建議書，鼓勵深度應(yīng)用信息通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)物理信息系統(tǒng)，推進智能生產(chǎn)，建設(shè)智能工廠，英法等國發(fā)布英國工業(yè)2.50戰(zhàn)略，新工業(yè)法國計劃。

其中，工廠的智能化再次成為焦點，作為一個制造業(yè)的“大工廠”，人們看得見的是車間里新增的各種智能裝備；人們看不見的是這些實體的機器裝備連接著虛擬的“云”。敞亮整潔的廠房，排列整齊的生產(chǎn)線，每時每刻，不斷變化的生產(chǎn)指令數(shù)據(jù)輸送到智能裝備，機械臂快速地重復(fù)著旋轉(zhuǎn)、抓取、放置等動作，如同儀仗兵一樣干凈利落。作為行業(yè)智能的創(chuàng)領(lǐng)者，新日電動車多年深耕于信息化、智能化，引入ERP、SMS、PLM，機器人等，投入巨資，成就為行業(yè)首家省級智能工廠。

科技和創(chuàng)新制造業(yè)蓬勃發(fā)展兩大突破點

“抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來”。創(chuàng)新是國家經(jīng)濟的命脈和經(jīng)濟發(fā)展的主要動力來源，美國制造業(yè)的基礎(chǔ)研究在全球居于領(lǐng)先位置。為了創(chuàng)新，美國的制造廠商在研發(fā)方面的投入占據(jù)私人投資的75％，并雇傭了美國2／3的科研人員，這種投入毋容置疑是巨大的。

所以，中國制造業(yè)更要把科技和創(chuàng)新擺在首要位置，其中包括與人密切相關(guān)的電動車行業(yè)，也在不斷求發(fā)展和突破。在電動車的產(chǎn)品創(chuàng)新方面，新日智能電動車所搭載的智能化動力系統(tǒng)將精密的電池組管理系統(tǒng)、汽車級總線技術(shù)與扭矩智能追蹤功能進行了深度融合，在行駛過程中進行著隨駕駛狀態(tài)與路面狀態(tài)變化而變化的各項動力輸出智能調(diào)整，為電動車進行超長距離續(xù)航提供了更為強大的支持。

制造業(yè)的雄起更需“中國制造”的力量

依托傳統(tǒng)的制造業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈，加上互聯(lián)網(wǎng)開放和共享思維，以及差異化的商業(yè)模式，中國已經(jīng)成功打造出了一系列民族互聯(lián)網(wǎng)手機、電視品牌。而在一批又一批敢想敢拼的新銳企業(yè)家和各種有生力量的合力推動之下，電動車行業(yè)也成功實現(xiàn)彎道超車。

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