ABB在總部所在地蘇黎世，發(fā)布了最新部署。四大業(yè)務(wù)部門將整合重組，分別為電氣產(chǎn)品（Electrification Products）、機器人及運動控制（Robotics and Motion）、工業(yè)自動化（Industrial automation）和電網(wǎng)事業(yè)部（Power Grids）。這項變革將于2017年1月1日起正式生效。

一度在盈虧邊緣徘徊的電網(wǎng)業(yè)務(wù)得以保留，目前正在進行一系列重組，例如高壓電纜業(yè)務(wù)在近期出售。后期或還有其他非核心業(yè)務(wù)被剪除。

ABB稱，四大事業(yè)部將獲得充分授權(quán)，以業(yè)績表現(xiàn)決定薪酬。除剝離非核心業(yè)務(wù)外，其將繼續(xù)尋求戰(zhàn)略并購和商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，以求提升各事業(yè)部的競爭力。

“精簡”是ABB最近兩年在公開場合中提及最多的詞匯之一。根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，整個ABB集團的員工數(shù)已從2014年“新階段”戰(zhàn)略公布前夕的15萬人，精簡為13.5萬人。

在ABB的公開表述中，“精簡”一詞后通常緊跟著“靈活”。當(dāng)下全球宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)趨于疲軟，跨國企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險加劇。和競爭對手一樣，這家被譽為“瑞士工業(yè)旗艦”的重量級企業(yè)，正試圖通過內(nèi)部改革，適應(yīng)外部環(huán)境變化，重新布局，以期實現(xiàn)新的增長。

“新階段”戰(zhàn)略

1891年，擁有機械制造天賦的查爾斯·布朗與精通商業(yè)之道的德國人瓦爾特·博韋里，聯(lián)手在瑞士巴登創(chuàng)辦了布朗勃法瑞公司（Brown Boveri & Cie，簡稱BBC）。近一個世紀(jì)后，布朗勃法瑞公司與瑞典自動化公司阿西亞（ASEA）合并為ABB。這曾是歐洲歷史上規(guī)模最大的跨界并購，目的是為了在全球市場與美國GE和德國西門子競爭。

受整體宏觀經(jīng)濟影響，自2013年以來，ABB、西門子、GE等跨國工業(yè)企業(yè)的業(yè)績均有不同程度的下滑。

今年的預(yù)期仍不樂觀?！昂暧^經(jīng)濟和地緣政治的發(fā)展態(tài)勢復(fù)雜，發(fā)展前景依然具有不確定性。美國的宏觀經(jīng)濟指標(biāo)顯示其經(jīng)濟保持向好趨勢，而中國也有望保持增長，但增速將比2015年放緩。同時，市場依然會受到經(jīng)濟緩慢增長和不確定性影響，例如英國退出歐盟以及全球各地緊張的地緣政治局勢等；石油價格和外匯匯率變化將繼續(xù)對公司業(yè)績產(chǎn)生影響?！盇BB發(fā)布的2016中報寫道。

為了抵御外部風(fēng)險，提高利潤和資本效率，ABB于兩年前發(fā)布了2015-2020“新階段”戰(zhàn)略及財務(wù)目標(biāo)。戰(zhàn)略內(nèi)容主要包括盈利增長、壓縮成本和以業(yè)務(wù)為主導(dǎo)的跨部門合作。此次業(yè)務(wù)部門整合重組，即為“新階段”戰(zhàn)略的第三期部署。

2015-2020年，ABB設(shè)定的銷售收入增長率目標(biāo)為3-6%，運營息稅攤銷前利潤率目標(biāo)為11-16%。去年，ABB的這項利潤率數(shù)據(jù)為11.8%，較上一年下滑0.9個百分點。

成本節(jié)約方面，ABB通過白領(lǐng)生產(chǎn)效率項目（WCP）和“千日計劃”，累計將釋放超過30億美元資金。這筆資金將用于投資高回報率資本項目、研發(fā)、審慎收購項目以及股東回報。

2013年以來，盡管ABB利潤下滑，自由現(xiàn)金流卻穩(wěn)步增長，分別為26億、29億、30億美元。

ABB宣布，計劃在2017-2019年間進行高達30億美元的新一輪股票回購。今年9月30日，ABB完成了最近一次的股票回購，并把其中的35億美元派發(fā)給股東。過去三年，ABB以股息和股票回購的形式為股東提供了87億美元的回報。

去年9月，ABB將旗下原有五大業(yè)務(wù)部門（離散自動化與運動控制、過程自動化、低壓產(chǎn)品、電力產(chǎn)品、電力系統(tǒng)）精簡為四個，分別為電網(wǎng)事業(yè)部（Power Grids）、電氣產(chǎn)品事業(yè)部（Electrification Products）、過程自動化事業(yè)部（Process Automation）和離散自動化與運動控制事業(yè)部（Discrete Automation and Motion）。

與ABB首席執(zhí)行官史畢福（Ulrich Spiesshofer）上任后第一次改組不同，最新方案將“過程自動化事業(yè)部”改名為“工業(yè)自動化事業(yè)部”，“離散自動化與運動控制事業(yè)部”改為“機器人與運動控制事業(yè)部”。有分析認(rèn)為，這一變動表示ABB對機器人業(yè)務(wù)的重視加深，直接在部門名稱上體現(xiàn)“機器人”，意味著將有更多資源向機器人業(yè)務(wù)傾斜。

目前，ABB位列全球機器人“四大家族”（另三家為日本發(fā)那科、安川和德國庫卡）之首。中國是ABB機器人全球最大的生產(chǎn)基地，也是銷量最大的市場。

史畢福對此輪改革寄予厚望，他在10月4日于蘇黎世舉辦的2016年度資本市場日活動上表示：“更精簡的四大事業(yè)部，將以市場為導(dǎo)向，更聚焦、更敏捷地滿足客戶在能源革命和第四次工業(yè)革命浪潮中產(chǎn)生的新需求?！?/span>

電網(wǎng)業(yè)務(wù)“加減法”

ABB將大部分電力產(chǎn)品和原來的電力系統(tǒng)事業(yè)部，融合到一個新的電網(wǎng)事業(yè)部。該部門主要從事可再生能源的并網(wǎng)、電網(wǎng)自動化，以及智能電網(wǎng)與微電網(wǎng)開發(fā)。

原有的電力系統(tǒng)事業(yè)部經(jīng)營不善，一度面臨虧損壓力，導(dǎo)致該業(yè)務(wù)成為ABB的“心病”。面對短板，ABB的策略是調(diào)整電網(wǎng)業(yè)務(wù)商業(yè)模式，引入合作伙伴，降低風(fēng)險。

10月4日，ABB宣布與Aibel公司結(jié)為合作伙伴。這是挪威最大的海洋油氣工程服務(wù)商之一。二者將攜手開發(fā)海上風(fēng)電項目，由ABB提供高壓直流技術(shù)，Aibel則發(fā)揮EPC工程經(jīng)驗優(yōu)勢，負(fù)責(zé)項目設(shè)計、建造和安裝等。

同一時間，ABB還公布了與美國福陸公司（Fluor）的合作。成立于1912年的福陸公司是世界最大的工程咨詢、工程建設(shè)、保修維修公司之一。ABB希望在變電站業(yè)務(wù)方面，獲得福陸公司的EPC技術(shù)支持。

“加法”之外，ABB電網(wǎng)業(yè)務(wù)也開始“瘦身”。

9月21日，ABB發(fā)布消息稱，丹麥安凱特電纜有限公司（NKT Cables）正在收購ABB旗下資產(chǎn)價值達9.34億美元的高壓電纜系統(tǒng)業(yè)務(wù)。接盤手是歐洲最大的電纜制造商之一。按照慣例和監(jiān)管流程，該交易預(yù)計將于2017年第一季度完成。

高壓電纜主要用于遠(yuǎn)距離、大容量的電力傳輸，多應(yīng)用于電力傳輸?shù)闹鞲傻澜ㄔO(shè)。ABB電纜系統(tǒng)業(yè)務(wù)涵蓋設(shè)計、工程、供貨、安裝、調(diào)試和服務(wù)等各個環(huán)節(jié)。2015年，該業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整后的獨立銷售收入為5.24億美元，在全球擁有大約900名員工。此次轉(zhuǎn)讓的資產(chǎn)包括一艘正在建造的先進電纜鋪設(shè)船。ABB已為世界各行業(yè)客戶的數(shù)百條交直流輸電線路交付產(chǎn)品。

優(yōu)勢業(yè)務(wù)為何要出售？ABB稱，出售高壓電纜業(yè)務(wù)是其近期重新審視和調(diào)整公司電力網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的舉措之一。史畢福將其解釋為ABB正在展現(xiàn)“新階段”戰(zhàn)略下“積極優(yōu)化產(chǎn)品組合管理的決心”。ABB電網(wǎng)業(yè)務(wù)總裁方秦則稱：“此次交易將簡化電網(wǎng)業(yè)務(wù)部的架構(gòu)，使其變得更為專注?！?/span>

資產(chǎn)出售還與投資者壓力有關(guān)?！度A爾街日報》9月中旬報道稱，ABB的兩大股東，瑞典投資基金Cevian Capital和美國投資管理公司Artisan Partners，曾敦促ABB分拆其電網(wǎng)部門以提高股東價值并簡化業(yè)務(wù)。

“全面評估后，我們決定繼續(xù)保留電網(wǎng)業(yè)務(wù)，并進一步推進轉(zhuǎn)型?！笔樊吀Ｕf，這一評估結(jié)果包含了來自麥肯錫公司、瑞士信貸和高盛的獨立財務(wù)分析及建議。通過前述兩項合作，以及電纜業(yè)務(wù)剝離，ABB電網(wǎng)業(yè)務(wù)利潤率預(yù)期上調(diào)200個基點，在2018年增長至10-14%。

數(shù)字化“鏖戰(zhàn)”

2016年正值A(chǔ)BB成立125周年。近20名中國記者受邀前往瑞士，參觀ABB總部以及相關(guān)工廠和項目。傳統(tǒng)工業(yè)的數(shù)字化，是此次活動給現(xiàn)場參觀的記者們留下的一個深刻印象。

工業(yè)企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型是時代潮流。任何系統(tǒng)化的數(shù)字服務(wù)都必須倚賴一個強大的技術(shù)平臺。平臺的搭建，成為企業(yè)走向“工業(yè)4.0”的基礎(chǔ)，也是核心競爭力。

10月4日，ABB宣布與全球最大的軟件公司之一微軟（Microsoft）合作。雙方將在整合的云平臺基礎(chǔ)上，開發(fā)下一代數(shù)字化解決方案。

ABB稱，將把機器人、船舶和電動汽車等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的客戶數(shù)字化經(jīng)驗，與微軟的Azure智能云系統(tǒng)、B2B工程能力相結(jié)合，形成一個更強大的數(shù)據(jù)平臺。

Azure是微軟基于云計算的操作系統(tǒng)，主要目標(biāo)是為開發(fā)者提供一個平臺，幫助開發(fā)可運行在云服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心、Web和PC上的應(yīng)用程序。云計算的開發(fā)者能使用微軟全球數(shù)據(jù)中心的儲存、計算能力和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)服務(wù)。

史畢福稱：“微軟與ABB聯(lián)手，將為電力、工業(yè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的客戶帶來獨特優(yōu)勢。結(jié)合ABB 在全球安裝的七千多萬臺互聯(lián)設(shè)備以及七萬多個正在運行的控制系統(tǒng)，雙方將聯(lián)手打造世界上最大的工業(yè)云平臺之一。”

GE、西門子目前也大力進軍工業(yè)數(shù)據(jù)平臺。面對強勁對手的“圍追堵截”，掌握制藥、礦產(chǎn)、船舶、石油和天然氣等眾多行業(yè)控制技術(shù)的ABB，決定在其涉足的所有行業(yè)推進數(shù)字化，在過程控制方面通過軟件和服務(wù)奠定其行業(yè)第一的地位。

今年10月1日，物聯(lián)網(wǎng)專家Guido Jouret正式出任ABB首席數(shù)字官，直接向史畢福匯報。

“Guido Jouret是數(shù)字革命領(lǐng)域公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)者，他在創(chuàng)建和培育新興業(yè)務(wù)以及成熟業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的成就有目共睹。他曾在電力、工業(yè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施等各個行業(yè)的公司工作，擁有全球數(shù)字化經(jīng)驗?！笔樊吀Ｆ诖@位在思科工作20年、曾任思科物聯(lián)網(wǎng)部門總經(jīng)理的“硅谷老兵”，能夠率領(lǐng)ABB在數(shù)字化“戰(zhàn)爭”中突出重圍。

相關(guān)：ABB集團CTO：中國是機器人最大的買進國

12月7日，在南京國際博覽中心中華廳舉行的世界智能制造合作發(fā)展高峰論壇上，ABB 集團首席技術(shù)官 Bazmi Husain 就數(shù)字時代的價值創(chuàng)造展開演講。他說，在能源、機器人、采礦、船舶等各個領(lǐng)域，智能制造正在掀起一輪風(fēng)暴。

Bazmi 說，實現(xiàn)工業(yè) 4.0 是比較長的路徑。現(xiàn)在采取的措施，開展的研發(fā)都是比較長的過程，中間沒有捷徑。他還表示，機器人也是很大的發(fā)展領(lǐng)域，數(shù)量在不斷增長。中國是最大的機器人買進國，到 2019 年，全球機器人數(shù)量還會翻一番。ABB 會很重視這個市場，特別是人機合作。

“未來，機器人的語言處理將比人類強，溝通能力更好，甚至可取代人類一部分工種。” Bazmi 介紹，ABB 要在數(shù)字設(shè)備方面做好準(zhǔn)備?！霸O(shè)備智能化成為技術(shù)突破的領(lǐng)域，硬件需要提升?！?/span>

眾多行業(yè)正處于數(shù)字化不同階段。Bazmi 舉例說，在采礦業(yè)，每個工人每年可以采 18 噸礦石，現(xiàn)在采礦量在慢慢減少。隨著采礦進行，有很多采礦場地就要關(guān)閉了。因為采礦成本太高，采量減少。那如何來改進呢？“我們采取了自動化，把每一個設(shè)備聯(lián)系在一起，每臺設(shè)備每個人的位置都能實時知道。我們合作的一家礦業(yè)公司，2010 年至今，產(chǎn)量增加 80%?！?/span>

Bazmi 稱，所有行業(yè)需要提高效率。6 年前，他們向船舶衛(wèi)星提供服務(wù)?！按饲?，船長獲得用于決策信息非常少。船在運貨時，知道貨有多重。堆貨物時，需要知道哪些放在下面。現(xiàn)在我們對貨物進行分類。以前由人決定，現(xiàn)在依靠大數(shù)據(jù)管理?，F(xiàn)在已經(jīng)有 6000 條船運用大數(shù)據(jù)，每艘船可節(jié)約 5 萬美元成本。以前做不到的事情，現(xiàn)在可以做到了?！?/span>

他還表示，現(xiàn)在大多數(shù)電力基礎(chǔ)設(shè)施不夠智能。有一些行業(yè)在美國或其他國家，變電站超過 40 年歷史，需要提檔升級。ABB 建立了數(shù)字變電站，根據(jù)用電量決定給多少電力。“在城區(qū)，可以通過數(shù)字化改造，來提升現(xiàn)有變電站。維護這一項，可以減少 50% 能耗。把銅線換成光纖線，以此節(jié)約成本?！?/span>

現(xiàn)代化的汽車廠，每一分鐘就生產(chǎn)一輛汽車。如果將所有機器人連接起來，獲得信息，出現(xiàn)問題時，讓客戶準(zhǔn)確知道出現(xiàn)什么問題，就為客戶減少時間，節(jié)約成本。