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工業(yè)數(shù)字化的關鍵,許多企業(yè)都誤解了

分類:行業(yè)動態(tài) 956人瀏覽 2016-12-02
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在互聯(lián)網(wǎng)時代,“數(shù)字化”這個詞很多人并不陌生。但是工業(yè)領域的“數(shù)字化”究竟意味著什么?是不是給一個設備,裝上芯片和傳感器,再通過后臺編程軟件,設備就能變得“智能”嗎?

答案當然是否定的。如果如此簡單,那么每家制造企業(yè)只需要擴招一批軟件工程師,幫設備寫寫代碼就行了??涩F(xiàn)實是,工業(yè)領域的智能化進程仍然緩慢。工業(yè)數(shù)字化的難點究竟在哪里?


普遍誤解數(shù)字化

許多企業(yè)誤以為,給車間或設備裝個芯片,編個程序,機器就能“數(shù)字化”了。其實這是一種誤讀。工業(yè)數(shù)字化最關鍵的不是生產(chǎn)端,而是更前面的設計端。

通用數(shù)字化技術

傳統(tǒng)工業(yè)中,有人制造出一臺新設備,他必須全部造完,零件組裝好,隨后試運行,而運行中發(fā)現(xiàn)錯誤,修改是很累的,零件拆了改,改了再裝,一次次人工試驗、動手安裝,最終才能完成。


那么數(shù)字化是什么意思呢?

就是這臺設備無需真的“造”出來。把每一個零部件的材料、物理屬性、形狀大小全部輸入電腦,怎樣運作的工作原理也輸入電腦。隨后由電腦來模擬它運行時是什么狀況,會有哪些效果。工程師如果覺得結果不過關,可以直接在電腦里修改設計。


舉個例子:20多年前,美國制造波音飛機時,把整臺飛機都轉化成數(shù)據(jù),“塞”進電腦里,由電腦運算試飛結果,不再像傳統(tǒng)工業(yè)那樣,先造出一臺真飛機,讓它去做真實的撞墻試驗。其背后能節(jié)省大量的成本,而后續(xù)的修改流程也簡單到不可思議。

通用數(shù)字化技術

這才是真正的“數(shù)字化”。簡言之,是把現(xiàn)實中的工廠,從設備、流水線到車間,一切都轉化成數(shù)據(jù),由電腦虛擬運作,產(chǎn)生一個個模擬結果。不滿意,直接在電腦里改。如果等一切都已經(jīng)變成物理設備,成為真實的生產(chǎn)線,再提什么“數(shù)字化”,就為時已晚了。


有時優(yōu)秀工程師都做不了的事,電腦能做

數(shù)字化的另一個作用更加驚人。對某些產(chǎn)品來說,全世界最優(yōu)秀的工程師都做不了的事情,電腦卻能勝任。

許多零部件的運算,有限的人力壓根無法完成,比如說,一塊規(guī)則的方形零件,人力能夠計算它的效能,可一旦零件是不規(guī)則形狀,邊緣彎彎曲曲,人力就無法計算了。而不可思議的是,電腦卻能。電腦運算時,可以把不規(guī)則零件,分割成為成百上千個規(guī)則的小方塊,再合并出一個運算結果。

通用數(shù)字化技術

說直白點,沒有數(shù)字化之前,設備一旦完成封裝,就無法知道其內(nèi)部發(fā)生什么變化,往往只能“兩眼一抹黑”,但是把設備“數(shù)字化”之后,這些都不是問題。機器與機器之間怎樣連接?工廠怎樣安排流水線才會效率最高?一個崗位究竟需要幾個工人最合適?一切都可以在電腦的虛擬世界計算,找出一個最佳方案。當電腦運作了成百上千個方案后,它就會變成一個工業(yè)“數(shù)據(jù)庫”,為管理者提供決策參考。


一個螺絲釘?shù)墓适?/strong>

理解了數(shù)字化,再來看GE的數(shù)字創(chuàng)新坊,就不難理解這家工業(yè)企業(yè)究竟想干什么。

很多人對GE的印象,還停留在“傳統(tǒng)工業(yè)”這個標簽上。但從4年前,GE就開始逐漸轉型成為一家數(shù)字化工業(yè)公司了,上海數(shù)字創(chuàng)新坊的成立就是一個證明。這一切都因為今天的智能制造、工業(yè)4.0,已經(jīng)繞不開一個關鍵支撐:數(shù)字化。


GE的數(shù)字化轉型,其實是從自己做起的。GE數(shù)字集團中國區(qū)數(shù)字化首席技術官、上海GE數(shù)字創(chuàng)新坊總經(jīng)理譚瑞忠表示,光螺絲釘就能每年節(jié)省0.5億美元。

同用數(shù)字化技術

GE全球有500多家生產(chǎn)工廠,每年螺絲釘?shù)染o固扣件的采購量就達到2.5億美元。當生產(chǎn)管理全部數(shù)字化后,電腦會幫助你了解哪些緊固扣件是類似的,不需要重復采購,哪些可以。幾年下來,GE的全球工廠在緊固扣件方面就節(jié)省了5億美元。GE在全球成立數(shù)字創(chuàng)新坊,就是想把這套數(shù)字化工廠的經(jīng)驗作為新業(yè)務,推廣給更多的工業(yè)客戶。


對中國的工業(yè)來說,如今充滿機遇。

有一家中國汽車制造工廠的高管對譚瑞忠說,他們認為未來的汽車廠不僅是制造商,更是服務商,從制造業(yè)轉型成為服務業(yè)。就連某專業(yè)做電梯的公司,也開始著手推出電梯定制服務。

這一輪制造業(yè)轉型發(fā)展已經(jīng)跳躍了工業(yè)領域,向服務業(yè)“跨界”。而所有這一切,都需要制造廠商搭建一個互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)平臺。



想賺快錢,就別涉足工業(yè)

有一個問題始終難以解釋:中國的大型制造企業(yè),不缺錢,也不愁人,他們?yōu)槭裁床荒茏约航M建軟件團隊,進行數(shù)字化轉型?某通訊領域的軟件工程師透露:

原因有三:

其一,付不起薪水。數(shù)字化必須依靠電腦的工程軟件,而很多企業(yè)一直以來都覺得軟件不值錢。

其二,軟件人才即使愿意來,但他對工廠業(yè)務不理解。如果不知道工廠有幾個工位,互相怎么配合,生產(chǎn)流程怎樣,即使是頂尖的軟件人才短期也難以施展才華。

其三,房地產(chǎn)和金融業(yè)不斷擠壓工業(yè)。


譚瑞忠也是一名軟件工程師,做了26年的“碼農(nóng)”。上海的數(shù)字創(chuàng)新坊一半以上員工都來自IT企業(yè),如IBM、微軟、蘋果等。IT公司在轉型時,總會碰到一個難以突破的瓶頸,而GE自帶很深的工業(yè)背景,搭建數(shù)字集團時,相當于在內(nèi)部完成工業(yè)和數(shù)字化的整合,一切變得容易了,也由此吸引了一批IT人才。

通用電氣數(shù)字化技術

要想真正完成工業(yè)數(shù)字化的轉型,首先還是觀念問題。如果企業(yè)一把手沒有這種轉型意識,往往注定一場空。我們已經(jīng)進入一個產(chǎn)能過剩的時代,工業(yè)已經(jīng)開始意識到必須轉型。誰轉得早,未來就有無限的可能。新工業(yè)時代,每一家工業(yè)公司都應該成為軟件與分析公司。



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