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碰撞傳感器的結(jié)構(gòu)種類與工作原理

分類：技術(shù)中心 1989人瀏覽 2021-03-12

碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。
碰撞傳感器多數(shù)采用慣性式機(jī)械開關(guān)結(jié)構(gòu)，相當(dāng)一只控制開關(guān)，其工作狀態(tài)取決于汽車碰撞時(shí)加速度的大小。按結(jié)構(gòu)可分為機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式有滾球式、滾軸式、偏心球式。

碰撞傳感器檢測(cè)
1) 氣囊系統(tǒng)的故障征兆難以確診，所以診斷代碼就成為故障排除時(shí)最重要的信息來源。在脫開蓄電池之前，一定要先檢查診斷代碼。
2) 檢查時(shí)斷開點(diǎn)火開關(guān)，如車輛允許拆去蓄電池負(fù)極，最好將電源斷開，應(yīng)在拆下負(fù)極 90s 或更長時(shí)間才開始。因?yàn)闅饽蚁到y(tǒng)配有備用電源，在拆下蓄電池負(fù)極后 90s內(nèi)安全氣囊仍有可能張開。
3) 即使只發(fā)生輕微的碰撞且氣囊并未張開，也應(yīng)對(duì)前碰撞傳感器和方向盤緩沖墊進(jìn)行檢查。
4) 不要將前氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成和方向盤襯墊直接露在熱空氣和火焰前。
5) 在檢測(cè)電路時(shí)，應(yīng)使用高阻抗的萬用表進(jìn)行測(cè)量。
6) 在氣囊的零部件上均附有說明標(biāo)牌，所列的注意事項(xiàng)在作業(yè)時(shí)均應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
7) 將氣囊的接線插頭拔出后，用一根小銅線將氣囊接頭短接。
8) 千萬不能測(cè)量氣囊充氣元件引爆管電阻，以免引起氣囊系統(tǒng)誤爆。應(yīng)當(dāng)采取先分解檢測(cè)部件的方式，逐步查找。
9) 氣囊系統(tǒng)是很靈敏的裝置，檢查時(shí)稍有不慎，都可能會(huì)引爆氣囊，造成不必要的損失。
10) 氣囊系統(tǒng)的線束和連接器一般套有特殊顏色的套管，與其他系統(tǒng)線束區(qū)別。檢查時(shí)不要損壞這些套管。

碰撞傳感器的種類
按功能分
1）碰撞烈度傳感器：用于檢測(cè)汽車受碰撞程度。該傳感器按安裝位置分為：左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器和中央碰撞傳感器。
2）碰撞防護(hù)傳感器：用于防止安全氣囊產(chǎn)生誤脹開。又稱為安全碰撞傳感器或偵測(cè)碰撞傳感器。

按結(jié)構(gòu)分
碰撞傳感器有機(jī)電結(jié)合式、電子式和水銀開關(guān)式。

三種類型碰撞傳感器的工作原理：
1）機(jī)電結(jié)合式：利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)使電氣觸點(diǎn)的通斷開來控制安全氣囊電路。其結(jié)構(gòu)有滾球式、滾軸式和偏心錘式。
2）電子式：利用碰撞時(shí)應(yīng)變電阻的變形使其電阻值變化或壓電晶體受力使輸出電壓變化來控制安全氣囊電路。
3）水銀開關(guān)式：利用水銀的導(dǎo)電特性控制安全氣囊電路。

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