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據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間2月13日，日本三菱電機公司（MitsubishiElectricCorporation）宣布已成功研發(fā)出一項感知技術(shù)，即使在濃霧或大雨中都可非常精確地探測車輛周圍環(huán)境。該項技術(shù)有望使自動駕駛和駕駛輔助系統(tǒng)即使在惡劣天氣中也能穩(wěn)定工作，因為在惡劣天氣中傳統(tǒng)傳感器的探測精度會大幅下降。
研發(fā)人員的研發(fā)工作一直都集中在提升自動駕駛和駕駛輔助系統(tǒng)傳感器的探測精度，此類系統(tǒng)依靠各種不同種類的傳感器，以確定車輛行駛路徑上障礙物的位置、速度、尺寸等等。然而，在此之前，使用此類傳感器的傳統(tǒng)系統(tǒng)在濃霧或是大雨等情況下表現(xiàn)并不佳，因為濃霧或大雨會降低電磁波和激光的透磁率以及攝像頭的能見度。
該新技術(shù)根據(jù)信息的可靠度，從多個傳感器中選擇和整合信息。根據(jù)各傳感器的特點，該技術(shù)可實時分析各傳感器獲取的時間序列數(shù)據(jù)，如速度、寬度、方向和距離等，從而預(yù)測受天氣影響的傳感器收集到的信息可靠性。通過選擇和整合高度可靠的信息，即使在惡劣條件下也能實現(xiàn)高度精確的探測。三菱電機將該技術(shù)與自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）一起進行了測試，以測試真實車輛在惡劣天氣中的表現(xiàn)，并且確認了即使在傳感器表現(xiàn)不佳的惡劣天氣下，自動緊急制動系統(tǒng)也可實現(xiàn)安全緊急制動。未來，三菱電機將在真實環(huán)境中進行評估測試，并且繼續(xù)研發(fā)該技術(shù)，以在2023年實現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化。該公司希望未來可將該技術(shù)應(yīng)用于自動駕駛汽車，使自動駕駛汽車即使在惡劣天氣下也能安全、準確地變道。
