MRO是Maintenance（保養(yǎng)）、Repair（維修）、Operation（運(yùn)營(yíng)）三個(gè)英文單詞的縮寫(xiě)，即是工廠使用的輔料和易耗品。具體來(lái)說(shuō)，也就是企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程不直接構(gòu)成產(chǎn)品的，為了滿足其正常的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，而對(duì)企業(yè)的設(shè)備，機(jī)械，設(shè)施等進(jìn)行保養(yǎng)，維修以及運(yùn)營(yíng)的非生產(chǎn)性物料。對(duì)企業(yè)而言，MRO采購(gòu)的量相對(duì)于生產(chǎn)性物料要少很多，但是它卻直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)。

采購(gòu)品類眾多，采購(gòu)分散。與構(gòu)成最終產(chǎn)品的直接物料（BOM）不同，MRO產(chǎn)品品類非常繁雜，且產(chǎn)線跨度大，這就要求采購(gòu)人員具備豐富的產(chǎn)品知識(shí)。同時(shí)，對(duì)于企業(yè)供應(yīng)鏈管理也是一項(xiàng)大的挑戰(zhàn)?？焖贁U(kuò)大的企業(yè)規(guī)模和日益增長(zhǎng)的MRO采購(gòu)需求，導(dǎo)致采購(gòu)部門(mén)的人員配置嚴(yán)重短缺，從而降低整體的生產(chǎn)效率。

管理成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本過(guò)高。有數(shù)據(jù)顯示，金額占企業(yè)總采購(gòu)10%的MRO物料，一般需要花費(fèi)采購(gòu)部門(mén)大約80%的精力。傳統(tǒng)采購(gòu)方式中，由于MRO產(chǎn)品種類眾多，采購(gòu)分散，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，供應(yīng)商統(tǒng)一化管理非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力。另一方面，MRO庫(kù)存控制受非常多的條件制約，包括需求、訂貨周期以及運(yùn)輸?shù)牟淮_定性、資金和庫(kù)存管理水平的制約等，會(huì)造成過(guò)量庫(kù)存、積壓庫(kù)存、缺貨等供應(yīng)鏈管理弊病。存多了用不到，存少了怕出事，這成了很多MRO庫(kù)存管理的癥結(jié)所在。

中國(guó)作為世界上制造全產(chǎn)業(yè)鏈大國(guó)，2017年中國(guó)工業(yè)產(chǎn)值將會(huì)等于美國(guó)+日本+德國(guó)之和。進(jìn)入到“十二五”時(shí)期后，中國(guó)逐步進(jìn)入工業(yè)化后期，呈現(xiàn)出速度趨緩、結(jié)構(gòu)趨優(yōu)、動(dòng)力轉(zhuǎn)換的特征。中國(guó)工業(yè)的結(jié)構(gòu)性升級(jí)，勢(shì)必要求制造型企業(yè)在模式和技術(shù)上進(jìn)一步轉(zhuǎn)型與變革。

中國(guó)MRO市場(chǎng)在中國(guó)工業(yè)發(fā)展如此迅猛的大背景下，又是怎樣的？

從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，中國(guó)MRO市場(chǎng)規(guī)模2016年已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)億，調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)其10年內(nèi)會(huì)按照每年5%的增長(zhǎng)率的持續(xù)增長(zhǎng)。

從工業(yè)企業(yè)市場(chǎng)分布來(lái)看，民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)、國(guó)有企業(yè)齊頭發(fā)展。規(guī)模以上工業(yè)私營(yíng)企業(yè)數(shù)占比近57%（圖二）。這樣的多樣化發(fā)展，會(huì)比其它市場(chǎng)有更多變量，也會(huì)對(duì)MRO行業(yè)提出更多的不同需求。

從供應(yīng)鏈發(fā)展來(lái)看，中國(guó)的整體供應(yīng)鏈正在完成規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。柔性生產(chǎn)理念在國(guó)內(nèi)的普及，正在替換原先中國(guó)制造的“大批量生產(chǎn)，低成本取勝”的固性思維。京東（電商供應(yīng)鏈）、華為（制造領(lǐng)域供應(yīng)鏈）、利豐（貿(mào)易領(lǐng)域供應(yīng)鏈）等中國(guó)模式供應(yīng)鏈，逐漸成為世界舞臺(tái)的主角。可以這么說(shuō)，中國(guó)供應(yīng)鏈的進(jìn)步為中國(guó)MRO供應(yīng)鏈打破了成長(zhǎng)的枷鎖，為其指明發(fā)展方向。

從技術(shù)發(fā)展來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)和智能制造等硬件發(fā)展以及中國(guó)制造2025，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的不斷轉(zhuǎn)型。隨之，中國(guó)出現(xiàn)了眾多智能工廠、大數(shù)據(jù)管理、智能機(jī)器人、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)等等技術(shù)突破。這為中國(guó)MRO行業(yè)積累了豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。

中國(guó)MRO市場(chǎng)因以上種種原因，形成別具“中國(guó)特色”的市場(chǎng)特點(diǎn)。

首先，極為分散的服務(wù)模式和巨量市場(chǎng)的不匹配。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，MRO發(fā)展出非常豐富的行業(yè)模式。比如原廠/單品牌區(qū)域代理商、本地貿(mào)易商、專業(yè)垂直化貿(mào)易商、MRO電商平臺(tái)、一站式MRO超市等等。這個(gè)現(xiàn)狀表明中國(guó)市場(chǎng)的巨大體量，也從另一方面表明中國(guó)市場(chǎng)尚未成熟，大家都還在摸索更符合行業(yè)發(fā)展的商業(yè)模式，競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)遇并存。

其次，MRO供應(yīng)鏈整合正面臨歷史最好機(jī)遇。隨著供應(yīng)鏈各層級(jí)透明化、上游OEM突破技術(shù)壁壘，以及供應(yīng)鏈的本土化，中國(guó)MRO供應(yīng)鏈的整合正在變得更加容易。一直以來(lái)，困擾企業(yè)采購(gòu)和MRO行業(yè)，如何解決“最后一公里”問(wèn)題，也正在因?yàn)榇髷?shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈優(yōu)化的趨勢(shì)下，不再遙不可及。

最后，因?yàn)榧夹g(shù)的成熟和發(fā)展，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)開(kāi)始使用ERP、DSS等系統(tǒng)為企業(yè)進(jìn)行管理和決策輔助。這就為MRO行業(yè)提出了系統(tǒng)對(duì)接的需求。企業(yè)希望MRO供應(yīng)商能夠快速對(duì)接自己的系統(tǒng)，同時(shí)通過(guò)供應(yīng)鏈協(xié)作，提高自身的供應(yīng)鏈效率。

對(duì)每一個(gè)中國(guó)MRO從業(yè)者而言，這是一個(gè)好時(shí)代，更是一個(gè)波瀾壯闊的大時(shí)代，套用一句流行語(yǔ)：中國(guó)MRO企業(yè)的征途，將會(huì)是星辰大海。