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碰撞傳感器工作原理及產(chǎn)品種類介紹

分類：技術(shù)中心 2485人瀏覽 2018-08-27

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汽車傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身各個(gè)系統(tǒng)中中擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸，由電腦（電子控制單元ECU）對(duì)信號(hào)急進(jìn)行處理后向執(zhí)行器發(fā)出指令，實(shí)行電子控制。下面小編為大家介紹碰撞傳感器的相關(guān)等知識(shí)。

什么是碰撞傳感器？

碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。

碰撞傳感器工作原理

碰撞傳感器多數(shù)采用慣性式機(jī)械開關(guān)結(jié)構(gòu)，相當(dāng)一只控制開關(guān)，其工作狀態(tài)取決于汽車碰撞時(shí)加速度的大小。一般碰撞傳感器即可用作碰撞信號(hào)傳感器，也可作碰撞防護(hù)傳感器，但是必須設(shè)定其減速度閥值。碰撞傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)碰撞的激烈程度；設(shè)置防護(hù)傳感器的目的是防止前傳感器意外短路而造成防誤膨開，因?yàn)樵诓辉O(shè)置碰撞防護(hù)傳感器的情況下，當(dāng)監(jiān)測(cè)前碰撞傳感器時(shí)，如果不恰將其信號(hào)輸出端子端路使點(diǎn)火器嗲那電路接通，那么氣囊就會(huì)引爆充氣膨開。

2）碰撞約40ms后，安全氣囊完全充氣膨脹，體積變到最大。駕駛員由于碰撞慣性力作用向前撲，此時(shí)系在駕駛員身上的安全帶迅速收緊，吸收了部分沖擊能量。

3）碰撞約60ms后，駕駛員頭部及身體上部快速壓向已膨脹的安全氣囊，人體的沖擊能量被彈性氣囊吸收并擴(kuò)散。安全氣囊背面的排氣孔在氣體張力和人體壓力的作用下，向外排氣，排氣節(jié)流阻尼進(jìn)一步吸收人體與安全氣囊之問彈性碰撞產(chǎn)生的動(dòng)能，有效地保護(hù)了駕駛員的生命安全。

4）碰撞約110ms后，大部分氣體已從安全氣囊逸出，氣囊變癟，防止了駕駛員被膨脹的氣囊憋氣窒息。在安全帶作用下，駕駛員上身后傾回到座椅靠背上，汽車前方恢復(fù)視野。

碰撞傳感器按功能分

1）碰撞烈度傳感器：用于檢測(cè)汽車受碰撞程度。該傳感器按安裝位置分為：左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器和中央碰撞傳感器。

2）碰撞防護(hù)傳感器：用于防止安全氣囊產(chǎn)生誤脹開。又稱為安全碰撞傳感器或偵測(cè)碰撞傳感器。

碰撞傳感器按結(jié)構(gòu)分

碰撞傳感器有機(jī)電結(jié)合式、電子式和水銀開關(guān)式。

三種類型碰撞傳感器的工作原理：

1）機(jī)電結(jié)合式：利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)使電氣觸點(diǎn)的通斷開來控制安全氣囊電路。其結(jié)構(gòu)有滾球式、滾軸式和偏心錘式。

2）電子式：利用碰撞時(shí)應(yīng)變電阻的變形使其電阻值變化或壓電晶體受力使輸出電壓變化來控制安全氣囊電路。

3）水銀開關(guān)式：利用水銀的導(dǎo)電特性控制安全氣囊電路。

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