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碰撞傳感器工作原理及產(chǎn)品種類(lèi)介紹

分類(lèi)：技術(shù)中心 2485人瀏覽 2018-08-27

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汽車(chē)傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身各個(gè)系統(tǒng)中中擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸，由電腦（電子控制單元ECU）對(duì)信號(hào)急進(jìn)行處理后向執(zhí)行器發(fā)出指令，實(shí)行電子控制。下面小編為大家介紹碰撞傳感器的相關(guān)等知識(shí)。

什么是碰撞傳感器？

碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來(lái)判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。

碰撞傳感器工作原理

碰撞傳感器多數(shù)采用慣性式機(jī)械開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，相當(dāng)一只控制開(kāi)關(guān)，其工作狀態(tài)取決于汽車(chē)碰撞時(shí)加速度的大小。一般碰撞傳感器即可用作碰撞信號(hào)傳感器，也可作碰撞防護(hù)傳感器，但是必須設(shè)定其減速度閥值。碰撞傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)碰撞的激烈程度；設(shè)置防護(hù)傳感器的目的是防止前傳感器意外短路而造成防誤膨開(kāi)，因?yàn)樵诓辉O(shè)置碰撞防護(hù)傳感器的情況下，當(dāng)監(jiān)測(cè)前碰撞傳感器時(shí)，如果不恰將其信號(hào)輸出端子端路使點(diǎn)火器嗲那電路接通，那么氣囊就會(huì)引爆充氣膨開(kāi)。

2）碰撞約40ms后，安全氣囊完全充氣膨脹，體積變到最大。駕駛員由于碰撞慣性力作用向前撲，此時(shí)系在駕駛員身上的安全帶迅速收緊，吸收了部分沖擊能量。

3）碰撞約60ms后，駕駛員頭部及身體上部快速壓向已膨脹的安全氣囊，人體的沖擊能量被彈性氣囊吸收并擴(kuò)散。安全氣囊背面的排氣孔在氣體張力和人體壓力的作用下，向外排氣，排氣節(jié)流阻尼進(jìn)一步吸收人體與安全氣囊之問(wèn)彈性碰撞產(chǎn)生的動(dòng)能，有效地保護(hù)了駕駛員的生命安全。

4）碰撞約110ms后，大部分氣體已從安全氣囊逸出，氣囊變癟，防止了駕駛員被膨脹的氣囊憋氣窒息。在安全帶作用下，駕駛員上身后傾回到座椅靠背上，汽車(chē)前方恢復(fù)視野。

碰撞傳感器按功能分

1）碰撞烈度傳感器：用于檢測(cè)汽車(chē)受碰撞程度。該傳感器按安裝位置分為：左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器和中央碰撞傳感器。

2）碰撞防護(hù)傳感器：用于防止安全氣囊產(chǎn)生誤脹開(kāi)。又稱(chēng)為安全碰撞傳感器或偵測(cè)碰撞傳感器。

碰撞傳感器按結(jié)構(gòu)分

碰撞傳感器有機(jī)電結(jié)合式、電子式和水銀開(kāi)關(guān)式。

三種類(lèi)型碰撞傳感器的工作原理：

1）機(jī)電結(jié)合式：利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)使電氣觸點(diǎn)的通斷開(kāi)來(lái)控制安全氣囊電路。其結(jié)構(gòu)有滾球式、滾軸式和偏心錘式。

2）電子式：利用碰撞時(shí)應(yīng)變電阻的變形使其電阻值變化或壓電晶體受力使輸出電壓變化來(lái)控制安全氣囊電路。

3）水銀開(kāi)關(guān)式：利用水銀的導(dǎo)電特性控制安全氣囊電路。

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